O ile Twój wagonik nie ma dużo rozpędu (nie prędkości), wyłączone tory mini zatrzymają Twój wagonik. Tak się nie stało.

Rozwiązaniem było umieszczenie wcześniej zasilanych minetracków, ale źle zrozumiałem ilość. Nawet przy dużej liczbie napędzanych min torów w momencie startu potrzebowałem czterech lub pięciu napędzanych min torów, aby ledwo zrównoważyć jedno wyłączenie. Być może dlatego, że skoro dłużej pozostajesz na wyłączonym torze (w końcu zwalniasz), mają większy wpływ na twoją prędkość i rozpęd.

W moim przypadku pięć napędzanych minetracków to zrobiło. sztuczka. Teraz wagonik przemierza te cztery fragmenty toru bardzo wolno, dając pasażerom szansę na oddanie się nostalgii, a następnie przyspiesza dzięki większej kolejce z napędem.

Oczywiście takie podejście nie jest tanie, jeśli nie używasz / give ani / i .

Innym bardzo prostym rozwiązaniem jest to:

Upadek o jeden blok z taką przerwą spowolni Twój wózek aż do indeksowania, ale nadal będzie trwać dość długo, pod warunkiem, że jest w nim pasażer.

Jest jedna technika, której możesz użyć, która jest trochę uciążliwa, ale działa. Jeśli podłączysz segment zasilanej szyny do bardzo szybkiego zegara (wykonanego z repeaterami, aby się nie przepalił), zasilana szyna szybko zmieni się z zasilanej na niezasilaną, a przejeżdżające nad nią wagoniki będą jechać powoli.

Oto jak wygląda konfiguracja (oba przemienniki mają najniższe ustawienie):

Aby uruchomić zegar przemiennika, możesz ustawić pochodnię Redstone w dół, a następnie zniszcz go.

Edycja: Notch zepsuty naprawił ten rodzaj zegara, ale jest alternatywa.

Blok na tym obrazku jest zasilany przez umieszczony za nim przewód Redstone Torch &. Po umieszczeniu Redstone Torch (podświetlonej przez mój kursor) wyłączy się prawie (ponieważ blok, na którym jest umieszczony, jest zasilany), wysyłając szybki impuls do zegara.

Wózek zwalnia podczas jazdy pod górę

Masz kilka możliwości:

1. Umieść tor zasilany, a zaraz za nim szynę detekcyjną. W ten sposób, gdy Twój wagonik dotrze do zasilanego (teraz niezasilanego) toru, zostanie spowolniony jak zwykle. Ale nie dzieje się to natychmiast i przesunie się trochę na szynę zasilaną, w którym to momencie uruchomi szynę detektora, która będzie zasilać szynę zasilaną, i będziesz kontynuować.

   To rozwiązanie działa tylko wtedy, gdy masz dokładną kontrolę nad pędem i jeśli zbliżasz się wystarczająco szybko.

   Zasadniczo to rozwiązanie spowalnia twój wagonik, JEŚLI twoja początkowa prędkość jest większa niż pewien limit. Ale końcowa prędkość będzie również zależeć od prędkości początkowej, nie zawsze spowalnia cię do określonego poziomu, raczej spowalnia trochę.

2. Umieść zasilany szynę na zboczu, a wcześniej (ale nie bezpośrednio obok) umieść szynę czujki. Następnie musisz ustawić obwód opóźnienia czerwonego kamienia, który zostanie aktywowany przez twoją szynę detektora, odczekaj sekundę, a następnie aktywuj zasilaną szynę, a ponieważ jest na zboczu, zaczniesz podróżować w kierunku zbocza .

   Będziesz musiał poeksperymentować z dokładnym czasem opóźnienia (zasilana szyna musi zostać aktywowana po całkowitym zatrzymaniu wózka, w przeciwnym razie nie będzie dużo spowolnienia), a to rozwiązanie również nie wymagają miejsca i zasobów dla obwodu czerwonego kamienia (choć nie jest to dużo).

3. Zrób coś, co nazywam torem stopera. Działa to w ten sposób: Po pierwsze, jeśli to był twój pierwszy utwór

  >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>  

najpierw zrób dodatkowy utwór tak:

  ^ B ^ ^ >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>A C  

I okabluj tory na skrzyżowaniu w taki sposób, że kiedy przychodzisz z A, idziesz do B, ale kiedy przychodzisz z B, idziesz do C. (Można to łatwo zrobić przez pewne eksperymenty, singiel s lopes, skomentuj, jeśli potrzebujesz więcej informacji na ten temat).

Następnie wszystko, co musisz zrobić, to umieścić wzniesienie (z zasilanym torem i pochodnią z czerwonego kamienia, jeśli chcesz) na końcu B.

W ten sposób, kiedy przychodzisz z punktu A, wchodzisz w B i wchodzisz na stok, ale kiedy dojdziesz do końca, stracisz cały pęd i prędkość. Zaraz po tym zaczniesz wracać na skrzyżowanie (cz jesteś na zboczu), ale tym razem ze znaną prędkością (i też niezbyt dużą)

Wtedy to tylko kwestia włączenia zasilania szyny w dokładnych punktach, aby wózek poruszał się do przodu z najniższą możliwą prędkością.

To rozwiązanie wymaga dodatkowego toru, ale daje to, czego nie zapewnia żadne inne rozwiązanie: kiedy wyjdziesz ze skrzyżowania, ZAWSZE mają tę samą prędkość, bez względu na to, jaką prędkość miałeś wchodząc.

Dla wyjaśnienia: nachylenie musi kończyć się ścianą, w ten sposób:

  WALL / WALL ----- / WALL  

w przeciwnym razie Twój koszyk nie wróci i po prostu się tam zatrzyma.

Zrzut ekranu:

(Wszystko zrobione w 1.11.2) Ta technika nieco ją spowalnia, ale nie tak bardzo:

Ta technika spowalnia go jeszcze bardziej:

Pokonywanie zakrętów wydaje się bardziej spowalniać wózki niż tor po prostej. Być może ciasna, serpentynowa sekcja toru pomogłaby w uzyskaniu pożądanej prędkości.